据《Bloomberg》09月08日刊登署名为库特尼·施利瑟曼的文章称，据部分经济学家在美国政府本周公布相关报告之前预测称，由于美国消费者节省了汽油开支以及花费更少的资金用于购物中心，因此，今年8月份美国不计汽车业在内的零售业销量可能会呈现出6个月以来的首次下跌局面。

　　据彭博新闻社调查的经济学家所作的平均预期认为，今年8月份，美国不计汽车和卡车在内的零售业销量将下跌0.2%，这也将是自2月份以来的首个下跌月份，在今年7月份，美国零售业销量则增长0.4%。另外，也有经济学家认为，8月份汽车销量的反弹将会弥补7月份销量的下跌局面，如果计入汽车行业在内，美国8月份零售业销量则可能会增长0.3%。

　　尽管汽车和其它能源价格都有所下降，但是，失业和美国联邦政府的退税措施仍可能制约消费者的开支水平。据本周的一项独立报告可能会显示，8月份的制造产品价格将呈现出今年以来的首次下跌局面。

　　对此，纽约FTN金融机构的首席经济师克里斯·娄表示：“在今后几个月内，我们将看到零售业的真正下跌局面。如果零售业通货膨胀速度回落至收入增长速度之下，我们可能会有更多的资金来用于消费，但是，通货膨胀可能会持续更长的时间。我认为，通货膨胀的下降很难去弥补政府的退税措施。”

　　美国商务部预计将于9月12日公布8月份的零售业销量报告。据商务部预计，总体销量可能会在下降0.5%或上涨1.3%之间，如果不计汽车业在内，则预计将在下降0.6%至增长0.6%之间。

　　据汽车数据公司所作的预测称，美国今年8月份的汽车销量将从上个月的126万辆增加到137万辆，这也将是汽车行业6个月以来的首次上涨局面。

　　对此，纽约Maria Fiorini Ramirez公司的首席经济师乔苏哈·沙彼诺表示：“这一增长特别反映出激励机制的作用。特别是由于激励计划的刺激，8月份轻型汽车销量在经历了7月份的下跌之后开始呈现反弹局面。”

　　另外，克莱斯勒LLC总裁吉姆·普雷斯也曾在9月2日接受采访时表示：“预计到明年底，甚至是在2010年之时，汽车零售业仍将呈现恢复势头。”今年8月份，克莱斯勒汽车销量下降了34%，与去年同期相比则下降了24%；另外，今年8月份期间，通用汽车、福特汽车和丰田汽车等公司的销量也都呈现下降格局。对此，普雷斯解释称，消费者无力获得信贷乃是限制其购买汽车能力的主要威胁，这种威胁力度已经超过了汽油价格上涨的威胁力度。

　　美国劳工部也将于9月12日公布制造产品价格报告。据彭博资讯调查的经济师所作的平均预期认为，8月份的整个批发商品价格将下降0.5%。不计能源成本在内，将上涨0.2%。

　　据零售业报告可能显示，8月份汽车价格的下跌可能会促进加油站的收入增长。另外，不计汽车行业在内，诸如沃尔玛和彭尼公司公司的零售商需求也呈现下跌局面。

　　高盛经济师上周曾预测称，由于受成本上涨、劳动力市场疲软以及政府退税措施等因素的影响，第三季度期间，因通货膨胀而调整的消费开支可能会下降2%左右。

    美国劳工部于9月5日公布的报告显示，美国今年8月份的失业人数已经持续第八个月增长，失业率也创下了5年来的最高水平。本周的其它报告还将显示，7月份的贸易逆差已经增加到580亿美元，而此前4个月则有逐渐缩小之势。另外，相关数据还将显示，美国住房销量仍呈现下降趋势。